Η Tesla overeengekomen om in te trekken 135.000 Model S en Model X elektrische voertuigen die een probleem hebben met hun hoofdschermen.
Η Deze stap komt slechts drie weken na de aankondiging nationaal Snelweg Verkeer Veiligheid Administratie die verzocht, te herroepen 158.000 elektrische auto's van het bedrijf die als gevaarlijk werden beschouwd vanwege de mogelijkheid van schade die ze op hun centrale bedieningsscherm kunnen weergeven.
Het gaat om versies van de specifieke modellen die in de periode op de markt zijn gebracht 2012 tot 2018.
De oorzaak van het probleem is de processor Nvidia Tegra 3 en 8GB eMMC NAND flash geheugen die vervolgens zijn gegevens herschrijft telkens wanneer het voertuig in gebruik wordt genomen. Door dit proces voortdurend te herhalen, bereikt het geheugen de grenzen van zijn gebruik en wordt het vernietigd, waardoor de server van het voertuig niet meer werkt (MCU) en daarmee de touchscreens.
Onder verschillende omstandigheden zou het niet werken van een scherm geen probleem zijn, maar in de specifieke voertuigen erdoorheen worden functies zoals automatische piloot, ontdooien en ontdooien en andere die belangrijk zijn voor een soepele beweging van het voertuig op de weg gecontroleerd .
In een aankondiging door NHTSA dagen geleden staat dat de Tesla ontkent dat dit een probleem is. Wel zal zij in het kader van een goede samenwerking de klacht onderzoeken en tegelijkertijd de voertuigen terugroepen om daarop inspecties uit te voeren. Het bedrijf liet ook weten dat tijdens de inspectie van de auto de software zal worden bijgewerkt en gratis onderdelen die moeten worden gerepareerd, worden vervangen.
Deze "vrijwillige" terugroepactie van voertuigen kost het bedrijf $ 250 miljoen, rapporten de analist Sam Abuelsamid van Gidshuis Insights in De Gevel Straat Blog.
Tijdens het onderzoek heeft de onderzoeksafdeling (ODI) van de NHTSA concludeerde dat de levensverwachting voor 8 GB eMMC NAND-flash geheugen is ongeveer 3.000 "P / E" (programma wissen cycli). Volgens de Dienst duurt het slechts vijf tot zes jaar om deze grens te overschrijden.
"Η NHTSA na zijn onderzoek is geconcludeerd dat beveiligingsproblemen worden veroorzaakt door het specifieke probleem, maar zonder te hebben geconcludeerd wat de bron is van, ”Staten uit Prescott in zijn aankondiging. "Verder is de Tesla is het niet eens met zijn conclusies NHTSA en zijn bezorgdheid, waarin wordt verklaard dat zelfs als een dergelijke storing optreedt, de bestuurder van het voertuig geen gevaar loopt en zijn auto nog steeds kan gebruiken. '
De herinneringen eMMC "inherent aan slijtage onderhevig, met een eindige levensduur (h NHTSA weet het), en moet mogelijk op een gegeven moment worden vervangen," volgens Prescott. DE Tesla heeft een statistisch model beschikbaar gesteld dat de wekelijkse vervangingen van defecte eenheden toont en verwacht dat het grootste aantal reparaties begin 2022 zal plaatsvinden.
"DE Tesla erkent dat dit onderdeel niet is ontworpen om eeuwig mee te gaan. Daar gaat het echter niet om", vervolgt de aankondiging. "Het is economisch, zo niet technologisch, om te verwachten dat deze componenten kunnen of moeten worden ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan."
tot augustus 2020, ODI registreerde 12.588 gevallen, klachten met betrekking tot Tesla MCU's. Hij voorspelt ook dat de 2018-modellen het probleem 100 procent zullen aantonen binnen het decennium dat we doormaken.
Vergeet het niet te volgen Xiaomi-miui.gr bij Google Nieuws om direct op de hoogte te zijn van al onze nieuwe artikelen! U kunt ook, als u een RSS-lezer gebruikt, onze pagina aan uw lijst toevoegen door simpelweg deze link te volgen >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Volg ons op Telegram zodat u als eerste op de hoogte bent van al ons nieuws!
