De Delphi Economisch Forum 2024 had een belangrijk nieuwtje voor haar gereserveerd Griekse automarkteh, ook de Xiaomi SU7 komt naar Griekenland!
Zijn president Info Quest-groep, de exclusieve vertegenwoordiger en distributeur van haar producten Xiaomi in Griekenland Dhr. Theodoros Fessas evenals de vice-president Mevr. Eftychia Koutsourelisbevestigden met hun verklaringen op het economische forum van Delphi de komst van de elektrische sedan op de Griekse markt.
De Xiaomi SU7 zal in 2027 op de Griekse markt komen, zoals aangekondigd door de hoogste functionarissen van de officiële importeur van Xiaomi-producten in Griekenland
Dit is een auto die letterlijk voor opschudding zorgde, want op de dag dat hij werd gepresenteerd telde hij in slechts 50.000 minuten 28 pre-orders. Om te kunnen voldoen aan de toegenomen vraag, die weliswaar al problemen begint te veroorzaken, Xiaomi produceert 40 SU7’s per uur, of één per 76 seconden! Een werkelijk onvoorstelbaar en indrukwekkend aantal voor traditionele fabrikanten, laat staan voor een nieuw merk in de automobielsector.
Maar wanneer kunnen we de Xiaomi SU7 op de Griekse markt verwachten?
de 2027, zoals onthuld door de president Info Quest-groep: "Wij zijn erg geïnteresseerd in dit project. Maar om het op de juiste manier te doen, zullen we drie jaar geduld moeten hebben." Ook de enorme vraag naar het model speelt hierbij een sleutelrol, aangezien op de Chinese markt de verwachte vraag voor heel 2024 al is overtroffen.
Η Mevr. Geluk Couturelde werd vervolgens geplaatst, met de nadruk op hoe
Laten we op dit punt onthouden hoe de vanafprijs van Xiaomi SU7 is 215.900 yuan (€27.700) voor de basisstandaard, terwijl de bovenste Max-variant kost 299.900 yuan (€38.500). De Xiaomi SU7 Standaard en Pro ze zijn beide voorzien van eenmotorige achterwielaandrijving 400V-architectuur. De Max aan de andere kant wel 4-wielaandrijving met twee elektromotoren en 800V-systeem, waardoor betere prestaties en snellere oplaadtijden mogelijk zijn.
Xiaomi maakt ook onderscheid drie versies in batterijtype, met de Standaard een batterij dragen LFP van BYD met capaciteit 73,6 kWh , genoeg voor 700 km in de optimistische Chinese testcyclus.
De Pro gebruikt haar CATL's Shenxing-batterij met capaciteit 94,3 kWh, wat voldoende is 830 km. Tenslotte is de topversie voorzien van de batterij CATL's Qilin, capaciteit 101 kWh. Het gaat door 800 km met één lading, omdat de twee motoren meer energie verbruiken.
Vergeet het niet te volgen Xiaomi-miui.gr bij Google Nieuws om direct op de hoogte te zijn van al onze nieuwe artikelen! U kunt ook, als u een RSS-lezer gebruikt, onze pagina aan uw lijst toevoegen door simpelweg deze link te volgen >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 reacties
Persoonlijk denk ik dat 2027 ver genoeg weg ligt. Tot die tijd zullen de wetten veranderd zijn en misschien zullen ze, als de mensheid geleid wordt, ook een embargo hebben (vreemde jaren waar we doorheen gaan). Het is in Griekenland niet mogelijk om in alles drie jaar of langer achter te lopen, hoe kunnen we dat nu doen. Wat het oplaadnetwerk betreft, zou de Griekse staat de elektriciteitsleveranciers moeten dwingen mee te werken en hen moeten adviseren die opladers hebben geïnstalleerd die geen maximale lading leveren, maar meestal schommelen rond 3 kW, met als gevolg dat de oplaadtijd niet overeenkomt met de handmatige voertuigfabrikant. Griekenland 47 is de grootste zwendel (fraude) van een plan dat ooit door een regering is gepresenteerd. Hij wil zijn ecologisch bewustzijn bevorderen, maar plaatst grotere obstakels en duurder. In ieder geval niet om dezelfde reactie te krijgen van de instanties en elektriciteitsleveranciers.
De SU7 zal waarschijnlijk niet naar Griekenland komen, zonder dat dat per se een slechte zaak is.
In 2027 zullen er uiteraard nieuwere, geavanceerdere modellen zijn.
De info-zoektocht met het type beleid van Andreas Papandreou (JA JA JA), ik denk dat het niet in het autorijden zal komen. Er zijn kant-en-klare dealers met een gevestigd netwerk en winkels die dit onderdeel op zich kunnen nemen.
In het slechtste geval zijn er misschien andere technologieën en wetgeving voor puur autonoom rijden, dus de SU27 zal een betere keuze zijn.